Os planos do partido governante da Namíbia, a Organização do Povo da África do Sudoeste (SWAPO), para reerguer a Air Namibia têm sido alvo de críticas de um político da oposição, que afirmou que a proposta não faz sentido econômico, conforme relatado pelo jornal New Era. 225l1i
Essa situação surge após a divulgação de um plano de implementação do manifesto eleitoral da SWAPO para 2024, que propõe a revitalização da “companhia aérea nacional sob estratégias bem elaboradas para evitar os erros do ado”.
Em fevereiro, o gabinete namibiano aprovou a incorporação do manifesto da SWAPO nas políticas governamentais, com a implementação prevista para começar em 1º de abril de 2025, conforme reportado pela estação de televisão One Africa.
No entanto, o parlamentar Maximalliant Katjimune, membro do Movimento Democrático Popular (PDM), criticou a proposta: “É profundamente preocupante que esse plano pareça fixado na revivência de uma companhia aérea nacional, a qual claramente não podemos nos dar ao luxo e não precisamos neste momento.” Ele argumentou que os recursos do governo deveriam ser direcionados para questões socioeconômicas mais urgentes.
O governo namibiano havia liquidado voluntariamente a Air Namibia em março de 2021, após anos de prejuízos e má gestão. Ao longo da última década, o governo gastou NAD 9 bilhões (cerca de US$ 495 milhões) para socorrer a companhia aérea. Em setembro de 2022, um corretor de logística sul-africano tentou, sem sucesso, adquirir a massa falida da empresa.
Em dezembro de 2022, o congresso nacional da SWAPO ordenou ao governo a revitalização da companhia nacional para fornecer conectividade regional e atrair turistas para o país. Em 2023, o falecido presidente Hage Geingob se envolveu com a Ethiopian Airlines para explorar como a companhia poderia ajudar na recuperação da Air Namibia, alegando que a Emirates também manifestou interesse.
Enquanto isso, a startup Fly Etosha (Windhoek Eros) tentou substituir a companhia nacional, mas não obteve sucesso. Em janeiro de 2024, o governo negou qualquer plano imediato, mas não descartou a possibilidade de estabelecer uma companhia aérea regional menor.
De acordo com o CH-Aviation, atualmente, a FlyNamibia, de propriedade majoritária da companhia charter Westair Aviation e com 40% detidos pela Airlink, é a única companhia aérea regular na Namíbia. A empresa opera com uma frota de aeronaves Embraer ERJ-135/ERJ-145, alugadas da Westair.
