O Ministério dos Transportes da Rússia irá emitir permissões para que companhias aéreas russas possam firmar contratos de wet lease com transportadoras estrangeiras, em coordenação com o Serviço Federal de Segurança (FSB) e o Ministério do Desenvolvimento Econômico, conforme o projeto de regras para a concessão dessas permissões.
De acordo com o projeto publicado no portal regulation.gov.ru, a companhia aérea deve submeter um pedido de autorização ao Ministério dos Transportes, que terá cinco dias úteis para verificar o pedido. Se não houver observações, o pedido será enviado ao FSB e ao Ministério do Desenvolvimento Econômico, que terão um prazo de 10 dias úteis para análise.
Caso o pedido não seja aprovado pelo FSB e pelo Ministério do Desenvolvimento Econômico, o Ministério dos Transportes negará a emissão da permissão para acordos de wet lease. Se o pedido for aprovado ou se as agências não apresentarem posições dentro do prazo, as permissões serão emitidas.
A discussão pública do projeto de regras ocorrerá até 16 de junho. A lei que permite que companhias aéreas russas arrendem aeronaves com tripulação de companhias estrangeiras, ou seja, realizem o chamado wet lease, foi assinada pelo presidente Vladimir Putin em abril.
Em setembro de 2024, o wet lease foi permitido apenas entre companhias aéreas domésticas e somente para voos dentro do país. Esse mecanismo ajuda os arrendatários a aumentar sua capacidade de transporte, especialmente em períodos de alta demanda ou na abertura de novas rotas. Para o arrendador, essa prática representa uma oportunidade de reduzir os custos de gerenciamento da frota comercial e da folha de pagamento.
A Aeroflot realizou o primeiro contrato desse tipo no final de 2024, arrendando três aeronaves Airbus A330 de grande porte com a tripulação da iFly.
A Aeroflot também propôs a extensão do wet lease para mercados estrangeiros, o que permitiria que transportadoras russas arrendassem aeronaves de empresas estrangeiras, conforme explicou o CEO do grupo, Sergei Aleksandrovsky. O Ministério dos Transportes anunciou em breve a preparação de um projeto de lei correspondente.
Segundo previsão da Rosaviatsia, o tráfego de ageiros das companhias aéreas russas em 2025 pode diminuir em quase 2%, totalizando 109,7 milhões de ageiros. O chefe do departamento, Dmitry Yadrov, explicou que este é “aproximadamente o nível mínimo que devemos garantir”. Ele observou que o potencial de crescimento no transporte está no desenvolvimento do mecanismo de wet lease.
