Uma aproximação e pouso fora do padrão, feitas por um jato executivo no Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, na tarde de ontem, 25 de abril de 2025, deixou um piloto de outro avião espantado e a controladora de tráfego aéreo irritada.
Conforme os três vídeo disponibilizados abaixo, gravados pelas câmeras ao vivo dos canais “Golf Oscar Romeo”, “SBGR Live” e “Aviação Guarulhos JPD” por diferentes pontos de visão, após uma aproximação desalinhada com o eixo da pista 10L feita pelo jato executivo, o piloto de outro avião, que aguardava para decolar da mesma pista, soltou a expressão “Senhor!” ao ver como foi a aproximação e o pouso.
Depois do pouso, o jato ainda saiu para uma taxiway diferente da que foi indicada pela controladora de tráfego aéreo, pelo lado errado da pista, deixando a profissional claramente brava por tudo que foi feito desde a aproximação até o pouso.
Veja a seguir as gravação e, abaixo dos três players, leia mais detalhes sobre a situação:
Como visto nos vídeos acima, nota-se que o piloto do jato executivo, um Learjet 60 de matrícula argentina LV-GVT (“Lima Victor Golf Victor Tango”), estava confuso sobre a pista em que estava se aproximando para pousar.
Ao citar que estava pousando pela pista 10R (pista 10 da direita), a controladora informou que o pouso seria pela 10L (pista 10 da esquerda). Porém, dados das plataformas de rastreamento online de voos mostram que o jato já estava aproximando para a 10L, e não para a 10R.
Assim, após ter citado erroneamente a pista 10R, o piloto deslocou o jato executivo para a esquerda, na intenção de corrigir o seu alinhamento para onde supostamente estaria a pista 10L. Com isso, ele tirou a aeronave da aproximação para a 10L e a colocou em direção aos pátios e terminais do aeroporto. A imagem a seguir mostra a trajetória do Learjet 60:
Como também foi possível notar pelas gravações, quando a controladora de tráfego aéreo percebeu a aproximação errada, instruiu que o piloto iniciasse imediatamente uma arremetida. Ele, porém, informou que já estava com contato visual para continuar rumo à pista.
Com o jato fora do alinhamento da cabeceira 10L a poucos segundo do pouso, o piloto terminou de alinhar com a pista nos instantes finais antes da chegada ao solo, felizmente completando um pouso sem novas intercorrências.
Após o pouso, entretanto, ele direcionou o jato para uma taxiway à esquerda, enquanto a controladora o instruía a sair da pista por uma taxiway à direita.
Por fim, o piloto do avião que estava aguardando para decolar, quanto entrou na pista após mais um pouso, solicitou à controladora qual era a matrícula do jato executivo, pois ele faria um relatório sobre a ocorrência. Ele citou que o Learjet ou quase sobre o avião dele no ponto de espera.
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