O Airbus A220 enfrenta um ano desafiador em 2024, com números de pedidos aquém das expectativas. Até o final de novembro, o fabricante conseguiu apenas uma nova encomenda firme para o modelo, em forte contraste com os sucessos dos anos anteriores.
Em 2022, o A220 teve um desempenho respeitável, especialmente na variante A220-300, que conquistou 104 pedidos líquidos. O ano seguinte, 2023, trouxe ainda mais otimismo, com pedidos de sete aeronaves A220-100 e 135 A220-300, com a Lufthansa desempenhando um papel significativo ao encomendar 40 A220-300.
Porém, 2024 trouxe desafios inesperados. Até agora, não houve novos pedidos para o A220-100. No caso do A220-300, somente a Air Baltic converteu suas opções em um pedido firme de dez jatos em agosto.
Além disso, a Nordic Aviation Capital reduziu seu pedido de 20 para oito A220s, e a Airbus retirou do registro uma encomenda de 14 A220-300s da russa Ilyushin Finance, cujas disputas já haviam gerado incertezas.
Ao final de novembro, a Airbus registrou uma queda de 16 aeronaves nos pedidos do A220. Com isso, o fabricante europeu espera ansiosamente por um pedido expressivo no mês de dezembro, similar ao da Lufthansa no ano ado, que poderia revitalizar as perspectivas para esta linha de aeronaves e sustentar sua competitividade no mercado de aviação regional.
