A recente declaração do CEO da Boom Supersonic, Blake Scholl, gerou polêmica ao sugerir a abolição da segurança nos aeroportos, uma ideia que muitos consideram não apenas estranha, mas também preocupante.
A Boom, conhecida por seu esforço em reviver a viagem supersônica com o seu modelo de aeronave Overture, conta com uma equipe de especialistas em aeronáutica, mas as opiniões de Scholl sobre segurança aeroportuária levantaram sérias questões sobre sua compreensão dos desafios da aviação moderna.
Durante uma discussão sobre as dificuldades enfrentadas pelos viajantes, o Secretário de Transporte dos EUA, Sean Duffy, destacou as reclamações relacionadas à TSA (istração de Segurança nos Transportes).
Keep reinforced cockpit doors. Keep bag/enger matching. Keep screening enger manifests.
— Blake Scholl 🛫 (@bscholl) April 28, 2025
But delete the TSA. Let us just walk onto airplanes like we do busses and trains. It will all be ok. https://t.co/INvNp7iewD
Enquanto o governo anterior buscava substituir a TSA por segurança privada, Scholl propôs uma abordagem radical: abolir completamente a segurança nos aeroportos. Ele defendeu a ideia de que os ageiros deveriam conseguir embarcar em aviões da mesma forma que fazem em ônibus e trens, afirmando que “tudo ficará bem”.
A proposta ignora a complexidade e os riscos associados à aviação comercial. Embora Scholl reconheça a importância de portas de cockpit reforçadas e da triagem de manifestos de ageiros, ele subestima a necessidade de medidas de segurança mais abrangentes.
A experiência mostra que, em um ambiente de alta densidade de ageiros, como um avião, a segurança é crucial. Incidentes anteriores demonstraram que, mesmo com medidas de segurança em vigor, a aviação pode ser um alvo vulnerável.
Um dos pontos críticos levantados é a comparação com transportes terrestres, como ônibus e trens, que podem desviar rapidamente em caso de emergência. No entanto, aviões sobrevoando corpos d’água muitas vezes não têm essa flexibilidade.
E, enquanto portas de cockpit podem ser eficazes contra certas ameaças, elas não protegem contra a possibilidade de explosivos a bordo.
O cenário atual de segurança no transporte aéreo foi desenvolvido após décadas de atentados e incidentes, refletindo um compromisso da indústria com a segurança dos ageiros.
A proposta de Scholl, ao sugerir que a eliminação da TSA não teria consequências sérias, levanta a preocupação sobre a segurança e a responsabilidade que vêm com a aviação.
A discussão em torno da segurança nos aeroportos é complexa e multifacetada, e a ideia de eliminá-la completamente é um convite ao debate. Enquanto alguns podem argumentar a favor de uma reforma nas práticas de segurança, a maioria concorda que a presença de medidas de segurança é essencial para proteger ageiros e tripulantes.
