Em uma recente revelação, um funcionário atual da Boeing afirmou que a empresa tentou ocultar das autoridades reguladoras peças quebradas ou fora de especificação do avião 737 MAX. Segundo a investigação da subcomissão do Senado, divulgada na terça-feira (18), a Boeing teria perdido o controle sobre essas peças.
Segundo a Newsweek, Sam Mohawk, um denunciante que trabalha na unidade de garantia de qualidade da Boeing em Renton, em Washington, acusa a empresa de remover as peças não conformes de vista e falsificar registros para enganar a istração Federal de Aviação (FAA). Mohawk acredita que muitas dessas peças deslocadas acabaram sendo instaladas em algumas aeronaves.
A Boeing reconheceu ter recebido o relatório dos investigadores do Congresso na noite de segunda-feira (17). Em uma declaração, a empresa afirmou: “Estamos analisando as reclamações (…) Incentivamos continuamente os funcionários a relatar todas as preocupações, pois nossa prioridade é garantir a segurança de nossos aviões e do público que voa.“
Essas novas alegações serão enfrentadas pelo CEO da Boeing, Dave Calhoun, durante sua primeira audiência no Congresso na terça-feira (18). Além das novas denúncias, Calhoun também responderá a outras acusações de delatores sobre falhas de segurança na Boeing. Em seu depoimento preparado, Calhoun itirá problemas na cultura da empresa, mas negará que a Boeing retaliou aqueles que levantaram questões de segurança.
“Muito tem sido dito sobre a cultura da Boeing. Ouvimos essas preocupações em alto e bom som“, dirá Calhoun em seus comentários. “Nossa cultura está longe de ser perfeita, mas estamos agindo e progredindo. Entendemos a gravidade e estamos comprometidos em seguir em frente.“
A Boeing enfrenta um intenso escrutínio, com várias investigações federais e audiências no Congresso desde o incidente de 5 de janeiro, quando um voo do Boeing 737 MAX da Alaska Air teve um de fuselagem, instalado no local onde seria uma porta, estourado em voo, causando um buraco no avião e danos à reputação da empresa.
Além da má publicidade gerada pela audiência no Senado, a FAA ordenou que a Boeing melhorasse seus processos de segurança antes de retomar a produção normal, causando dificuldades para as companhias aéreas que aguardam seus aviões encomendados. Consequentemente, os ageiros enfrentam tarifas mais altas e sua confiança nos aviões da empresa foi severamente abalada.
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