A Airbus continuará ganhando espaço na frota de longo curso da Qantas, que planeja ter três configurações diferentes nos jatos A350. O escolhido para o Projeto Sunrise, que promete ligar Sydney sem escalas até Londres, Nova York e São Paulo, é o A350-1000ULR, que ofereceu um custo benefício melhor para a companhia aérea australiana. 292i4x
A escolha foi influenciada pelo fato de que o avião da Boeing não tem ainda sequer o protótipo construído do 777-8X, o concorrente direto na disputa dos australianos.
Além da versão de Ultra Longo Alcance, a ULR, a Qantas já encomendou a versão normal do A350, que ela batizará como LR, ou Longo Alcance, como reporta o portal australiano Executive Traveller.
Serão três classes, ao invés das quatro previstas no ULR, já que a primeira classe com cama separada não estará presente. Mais denso, o jato servirá para voar para destinos nos EUA, rotas onde o A380-800 é presente hoje.
Mas uma outra série de aeronaves, completamente dedicada a substituir o gigante A380, virá em breve, como revelou a CEO Vanessa Hudson ao portal: “No final, o A350 acabará substituindo o A380, ele será nossa aeronave símbolo (flagship), que terá todas as novas classes”.
Com isso, uma nova encomenda para o jato deverá vir em breve, considerando que o A380 deixará a companhia até 2032, e que uma encomenda de um jato A350 hoje resultará em entrega de 2028 em diante.
