Um novo estudo, levado a cabo pela PwC, revela que uma eventual proibição de voos domésticos dentro da Espanha poderia custar à economia 329 milhões de euros do PIB e a perda de 2.000 empregos diretos, além de outros milhares indiretos, reporta a mídia espanhola.
A análise foi desenvolvida em meio à discussão sobre a adoção de medidas parecidas com as aprovadas recentemente na França, que proíbem voos domésticos se houver um serviço de trem de alta velocidade com menos de duas horas e meia entre os mesmos destinos.
A PwC investigou as possíveis consequências de tal medida para os transportes aéreos da Espanha e descobriu que os voos entre as cidades de Madri, Alicante, Barcelona, Málaga, Sevilha e Valência poderiam ser afetados. A empresa de consultoria ainda observou que entre 2007 e 2019, houve um declínio de 54% no número de ageiros que optaram por esses destinos, conforme os serviços de trem de alta velocidade melhoraram entre eles.
Diante de tal contexto, a companhia aérea de bandeira espanhola Iberia decidiu reduzir o número de voos nessas rotas em cerca de 64%. Contudo, a companhia ainda mantém os serviços.
Ao refletir sobre o potencial efeito desta mesma medida na Espanha, Beatriz Guillén, diretora de Vendas Globais da Iberia, pontuou sobre a importância dos voos domésticos para atender a milhões de viajantes que precisam se conectar aos voos de médio ou longo curso.
Ela também enfatizou que é impressionante que quase 4 milhões de viagens foram realizadas entre Madri e as cinco cidades citadas acima, sendo que mais da metade desses ageiros fizeram conexões a outros voos.
Para garantir o atendimento a essa demanda, a Iberia estima que as linhas de trem de alta velocidade servindo o aeroporto Madri sejam ao menos oito a dez vezes por hora, uma situação que ainda está muito longe de ocorrer.
Embora a PwC tenha destacado que o impacto de uma proibição de voos domésticos na Espanha seria menos sentido do que na França, a decisão final ainda deve levar em conta o contexto de conectividade da região e a relação existente entre os transportes aéreos e o desenvolvimento econômico.
