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Finalizando o ano, Boom Supersonic realiza mais um voo com a aeronave XB-1 e chega a Mach 0.95

Imagem: Divulgação – Boom Supersonic

Marcando a primeira vez em que realizou dois voos em menos de uma semana, e registrando um novo recorde de velocidade, a Boom Supersonic decolou novamente seu avião supersônico de testes XB-1 hoje, 19 de dezembro.

Partindo do Mojave Air and Space Port, na Califórnia, no começo desta tarde (ou 07h12 da manhã no horário local), o jato fez um voo de 56 minutos. Atingindo seu novo recorde de altitude, em 32,4 mil pés, o XB-1 chegou pela primeira vez ao regime transônico, com velocidade de 533 nós (987 km/h).

Imagem: FlightRadar24

De acordo com a Boom, a velocidade transônica é a transição entre o voo subsônico e o supersônico, no intervalo que vai de Mach 0.8 a Mach 1.2. Voando hoje a Mach 0.95 (95% da velocidade do som), o XB-1 superou a velocidade máxima das aeronaves comerciais.

O regime transônico está logo abaixo da velocidade do som e um o significativo mais perto para a aeronave quebrar a barreira do som.

Após o voo, Black Scholl, CEO e fundador da Boom Supersonic, disse: “O XB-1 está de volta ao solo com segurança, com um bom Voo 10 e uma nova velocidade máxima. Então é isso para 2024, pessoal. O supersônico está a apenas alguns voos de distância, no início do ano que vem. Mais estatísticas serão divulgadas mais tarde, depois dos relatórios da equipe. O próximo o para mim hoje é a revisão técnica do Overture.”

A quem compreende inglês, o vídeo a seguir, publicado ontem pela Boom, mostra o piloto de testes Tristan “Geppetto” Brandenburg falando um pouco sobre a aeronave e o projeto:

O XB-1 serve como base para o design e desenvolvimento do Overture, o avião comercial supersônico da Boom, considerado como o “novo Concorde”. O XB-1 utiliza tecnologias de ponta para viabilizar voos supersônicos eficientes, incluindo aerodinâmica digitalmente otimizada, compósitos de fibra de carbono, entradas de motor supersônicas avançadas e um sistema de visão de realidade aumentada para visibilidade durante decolagens e pousos.

Murilo Basseto
Murilo Bassetohttp://aeroin.noticiascatarinenses.com
Formado em Engenharia Mecânica e com Pós-Graduação em Engenharia de Manutenção Aeronáutica, possui mais de 6 anos de experiência na área controle técnico de manutenção aeronáutica.

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