Em um comunicado publicado nesta terça-feira, 1º de abril, a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) solicitou mudanças urgentes na Estrutura Regulatória Econômica para Aeroportos da Nova Zelândia.
A manifestação da associação, que representa grande parte da aviação comercial mundial, ocorreu após a publicação da revisão da Comissão de Comércio da Nova Zelândia sobre o Evento 4 de Definição de Preços do Aeroporto de Auckland.
“Não é surpresa que a Comissão de Comércio concluiu que as tarifas do Aeroporto de Auckland são excessivas, variando de NZD150 milhões a NZD226 milhões. Embora o aeroporto tenha respondido reduzindo suas tarifas nos próximos dois anos em resposta à revisão, o processo destaca que a estrutura regulatória econômica em sua forma atual não é adequada e mudanças são urgentemente necessárias,” disse o Dr. Xie Xingquan, Vice-Presidente Regional da IATA para o Norte da Ásia e Ásia-Pacífico (ad interim).
A IATA destacou as seguintes preocupações na estrutura regulatória econômica:
– A abordagem regulatória atual de toque leve significa que o Aeroporto de Auckland pode definir os preços aeronáuticos como desejar. Sendo o único fornecedor monopolista, o Aeroporto de Auckland pode manipular o processo regulatório definindo seus preços artificialmente altos no início do processo regulatório, e depois responder, se desejar, reduzindo seus preços após a conclusão pelo regulador ou ignorar o relatório;
– As atividades não aeronáuticas (que geralmente geram retornos muito mais altos) são excluídas do escopo da Comissão de Comércio;
– Enquanto o Aeroporto de Auckland está investindo significativamente em infraestrutura, há preocupações pendentes destacadas pelas companhias aéreas sobre o tamanho, a fase, a alocação de custos e a ibilidade desses grandes investimentos. Alguns desses custos poderiam ter sido evitados se o planejamento e os investimentos em infraestrutura tivessem sido geridos adequadamente no ado.
“A aviação é um setor econômico chave para a Nova Zelândia, apoiando 5,6% do PIB do país e 177.000 empregos. A entrega de infraestrutura funcional e econômica, impulsionada pela demanda, apoiará o desenvolvimento contínuo do setor de aviação da Nova Zelândia. O atual processo de consulta com o Aeroporto de Auckland é ineficaz e pode não entregar resultados que sejam do melhor interesse dos ageiros. Isso precisa mudar,” finalizou Xie.
Informações da IATA
