Um piloto da American Airlines que operava o voo AA-1479, de El Paso para Phoenix, teve um problema com o controle de tráfego aéreo. Ele falhou constantemente em repetir as instruções e mostrou-se irritado – e posteriormente agressivo – enquanto o controlador tentava evitar confusões.
O protocolo para comunicação aérea estabelece que quando um controlador de tráfego aéreo dá uma instrução para um determinado voo, como o “American 1479”, o piloto deve confirmar o comando mencionando o número do voo, como por exemplo, repetindo o código de chamada “American 1479”. Dessa maneira, todos sabem que a instrução foi corretamente recebida pela aeronave apropriada.
Além disso, quando um piloto recebe uma atribuição de pista para uma aproximação visual em um aeroporto que possui mais de uma pista, ele deve confirmar qual pista planeja aterrissar.
Recentemente, houve incidentes de aeronaves tendo que abortar pousos no último minuto por tentativa de aterrisagem em pistas ocupadas. E também um caso de um 777 da American Airlines que cruzou a pista errada na frente de um 737 da Delta que estava pronto para decolar.
Quando o controle de aproximação de Phoenix informou o piloto deste voo para “esperar [pista] 25L”, o piloto repetiu “25L”, mas não confirmou com seu indicativo. Depois, o piloto recebeu a opção para pista 26, que aceitou – novamente sem indicativo. O controlador teve que lembrá-lo de “confirmar que é você”.
Em seguida, quando o piloto recebeu permissão para aproximação visual à pista 26, ele confirmou: “Liberado para a aproximação visual, American 1479”. Desta vez, usou o indicativo, mas não repetiu qual pista deveria pousar.
Quando foi repreendido por seu erro, o piloto respondeu de forma agressiva: “Uh, temos um problema de comunicação. Você está ouvindo esta rádio claramente? Pois eu estou dizendo o que preciso dizer, mas algo não está acontecendo.” Ao que o controlador respondeu, oferecendo-se para ter uma conversa séria após o pouso.
“American 1479, se você precisar de um telefone, você pode ligar e podemos discutir o caso, mas você não repetiu as últimas três transmissões sem um indicativo e sem uma atribuição de pista. Precisa de um número de telefone?”, disse o controlador. O piloto da American Airlines respondeu: “Eu não vou perder meu tempo”.
Em seguida, o piloto contata o próximo controlador, já na frequência da Torre de Controle, uma vez que está em aproximação final. Ele articula seu indicativo (“American 1479”) muito lentamente. A ele é dada a autorização para pousar, oferecendo mais desdém em resposta, e o controlador da Torre diz: “Você está bem? Parece muito hostil.”
Certamente, não é o comportamento calmo e equilibrado que se espera de alguém no comando de um avião. Este caso é notável pois mostra que um pequeno descuido na comunicação pode gerar situações indesejáveis. Todo o áudio foi gravado e publicado na internet pela equipe do VASAviation, como pode ser visto abaixo.
