Um recente incidente envolvendo um piloto da Spirit Airlines e um controlador de tráfego aéreo em Nova York trouxe à tona discussões sobre a tensão que pode existir entre pilotos e controladores. Durante um voo da Spirit de Chicago para o Aeroporto LaGuardia, o piloto demonstrou sua frustração em uma interação que gerou muitas opiniões sobre a adequação de sua reação.
De acordo com um vídeo do canal VASAviation que inclui áudio do controle de tráfego aéreo e uma visualização do ocorrido, o Airbus A320neo da Spirit recebeu autorização para pousar na pista 31 de LaGuardia.
o toque do avião na pista, a conversa entre o controlador e o piloto se desenrolou da seguinte maneira:
Controlador de tráfego aéreo: “Spirit 472, mantenha-se antes da pista 4 na taxiway P”
Piloto da Spirit: “4 em P.”
Controlador: “Spirit 472, verifique, mantenha-se antes da pista 4 em P”
Piloto: “Espere! Estamos tentando pousar. Você está me dando uma instrução enquanto estou tentando aterrissar. Sabe por que temos problemas? É por causa disso.”
Controlador: “Certo, senhor, 472, apenas vire à esquerda na R, direita na P, mantenha-se antes da pista 4.”
Piloto: “Ok, você entende isso? Temos todos esses problemas. Estamos tentando pousar o avião, e você me dá instruções para manter antes”
Controlador: “Spirit 472, preciso que você saia da pista. O tráfego está a um milha final. Vire à esquerda na R, direita na P, mantenha-se antes da pista 4.”
Outro piloto da Spirit: “Esquerda na R, direita na P, manter antes da 4, Spirit 472.”
Em seguida, uma voz não identificada na frequência disse: “Bem-vindo ao LaGuardia, Spirit!”
A questão que surge é se a frustração do piloto era justificada. Para o crédito do piloto da Spirit, ele recebeu uma instrução durante uma fase crítica do voo, quando a aeronave estava tocando o solo e desacelerando.
Nesse momento, os pilotos estão totalmente focados na tarefa de pouso, e receber instruções que deveriam ser dadas antes ou após a desaceleração não é o adequado. Por outro lado, mesmo que a frustração do piloto fosse compreensível, a forma como ele expressou isso não foi adequada.
Ele parece ter se concentrado mais em discutir e provar seu ponto do que em seguir as instruções e liberar a pista para a aeronave que se aproximava. A prioridade de um piloto deve ser sempre a segurança do voo, e se ele não estava satisfeito com as instruções, poderia ter respondido de maneira mais calma, como pedindo um “aguarde”.
O controlador, por sua vez, merece reconhecimento por manter a calma e não entrar em uma discussão com o piloto. Imagine como a situação poderia ter se desenrolado se o controlador fosse alguém propenso a conflitos, buscando qualquer desculpa para se envolver em uma troca de palavras com os pilotos.
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