Primeiro Boeing 737-900 da história é retirado de operação após quase 25 anos 6q2u71

O primeiro Boeing 737-900, que por muitos anos foi a maior versão já construída do 737, foi aposentado nesta semana, marcando o fim de uma era. 2qs66

Com número de série 30017, o primeiro 737-900 a sair da fábrica da Boeing em Renton, Washington, serviu como plataforma de testes entre 2000 e 2003, utilizando a clássica matrícula N737X, comumente usada nas aeronaves que são as primeiras de cada série do 737.

O 737-900 foi o último modelo da série Next Generation a ser lançado, sendo três metros mais longo que o antecessor, o 737-800, e 14 metros mais longo que o primeiro 737, o -100.

Apesar de ser o maior da família na época, inicialmente a aeronave foi um fracasso, já que a Boeing não fez modificações na quantidade de portas e saídas de emergência do avião, que levava a mesma quantidade de ageiros que o -800, e também tinha o mesmo peso máximo de decolagem e capacidade de combustível. O ganho real estava na capacidade de carga, o que era benéfico para a Alaska Airlines, que foi a primeira a encomendar e receber o modelo, e precisava de mais espaço para cargas visando atender alguns destinos no remoto estado do Alasca.

Uma nova versão, a -900ER, sigla para Extended Range, ou alcance estendido, foi lançada sete anos após o primeiro voo do 737-900 e trazia várias modificações, como tanques de combustível extras e uma porta de saída a mais, como ocorre no A321 padrão da Airbus, seu principal concorrente. Com isso, foi possível adicionar 30 assentos à aeronave, tornando-a mais atrativa para o mercado, o que se comprovou em números: foram produzidos 505 jatos 737-900ER, em contraste com apenas 52 unidades do modelo 737-900.

E o primeiro destes, que após três anos na Boeing foi entregue à Alaska Airlines, onde recebeu a matrícula N302AS, fez seu último voo nesta segunda-feira, 7 de abril. Depois disso, foi encaminhado ao deserto do Arizona, para o Aeroporto de Marana, onde deverá ser desmontado.